Revista presei editoriale, 15 februarie

"Vânzarea serviciilor" de către vameşi şi poliţişti nu este o invenţie a actualei puteri, care poate e doar mai lacomă, ci a apărut imediat după deschiderea frontierelor, iar la ea au participat succesiv toate guvernările - scrie cometatorul Adevărului de astăzi, Liviu Antonesei.

Dacă lucrurile n-ar sta aşa, ar fi fost observate de mulţi ani vilele care au crescut precum ciupercile, cirezile de maşini de lux din curţile acestora, conturile obeze.

Dar, până n-a apărut scandalul Schengen, asta n-a preocupat pe nimeni.

Şi de ce să preocupe întreabă Liviu Antonesei - când din "fructele vămilor" s-au înfruptat până la cel mai înalt nivel toate partidele?

Exact aceeaşi idee apare în textul Rodicăi Ciobanudin ziarul Gândul. Ca, la punctele de frontieră, poliţiştii şi vameşii să se poată organiza în reţele de tip mafiot şi să colecteze şpaga cu găleata, era nevoie ca zona lor de lucru să fie liberă de lege şi nimeni să nu-şi bage nasul în treburile lor. Acest lucru s-a întâmplat în ultimii 20 de ani, cu binecuvântarea clasei politice.

Volumul total al şpăgii nu se regăseşte în vilele şi maşinile poliţiştilor de frontieră şi vameşilor implicaţi în reţele, deci o parte importantă trebuie să fi ajuns altundeva. Nu doar PDL, ci şi PSD şi PNL - toate au mâncat, cot la cot, din aceeaşi oală - consideră Rodica Ciobanu.

Editorialistul ziarului România Liberă, Lucian Davidescuabordează alt subiect pe care curge de ani buni multă cerneală : autostrăzile lipsă.

Ar trebui să fie o zi de furie naţională cea în care un ministru al Transporturilor recunoaşte public că în România au fost tot timpul bani pentru autostrăzi, dar n-au fost folosiţi din cauza „nepăsării, neştiinţei sau rea-voinţei" - afirmă jurnalistul. Nu este o astfel de zi, pentru că aceste lucruri au fost mereu ştiute şi acceptate.

În ultimul deceniu au fost bani suficienţi pentru câteva mii de kilometri de autostradă. În realitate, s-au construit mai puţin de 200 - majoritatea pe trasee deja începute.

Ceea ce nu spune însă Anca Boagiu este că principalul motiv pentru care nu există autostrăzi a fost furtul - continuă Lucian Davidescu şi are următorul argument.

Cum autostrăzi nu s-au făcut, în mod normal banii ar fi trebuit să rămână în conturi, iar Trezoreria să raporteze excedent bugetar. Nici vorbă de asta : Banii au dispărut pe te-miri-ce, dimensiunea jafului este... epică.